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ging aus und nicht wieder an

bezwinger

unregistriert

1

Dienstag, 12. Dezember 2006, 01:11

ging aus und nicht wieder an

@sandy danke für die bilder !

da lief er noch alls ich stecken blieb !hu



und da war er aus und wollte nicht mehr ?(



nun mein problem wieso geht er einfach aus bin doch bloß stecken geblieben und war noch an .

und dann weiß nicht bin ja ausgestiegen um das seil an einen baum zu machen , hatt zwar gedampft wie eine lok !ohno .

aber der müßte doch starten . nun meine frage ?(wo ist eine sicherung oder ein steuer teil für den starter bei einem 90er non ho

kann ich da was überbrücken das sich der starter dreht ?(

!fl danke !love1

BlackCrow

unregistriert

2

Dienstag, 12. Dezember 2006, 06:40

Hi Peter ec082

Bei dem gebrabbel, würd´s mich nich wundern wenn irgendwo nen stecker abgegangen iss, weil sich der anlasser erst gar nich dreht, würd ich als erstes mal dort suchen.

Dann aber auch am getriebeschalter, wenn dort der stecker ab iss dreht sich der anlasser auch nich.

Ansonsten fällt mir nix ein ..........jetzt.

gruß ec082

andy

Eagle Eye

unregistriert

3

Dienstag, 12. Dezember 2006, 09:36

moin PETER,

ich versuche mal eben zu verstehen:

er ist ausgegangen und hat sich danach nicht wieder starten lassen. soweit habe ich es verstanden.

was macht er denn, bzw. wie weit funktioniert er denn noch ??

schlüssel rum und nix passiert ??
kein anlasser ?? oder gar kein strom ??

bezwinger

unregistriert

4

Dienstag, 12. Dezember 2006, 09:38

Zitat

Original von BlackCrow
Hi Peter ec082

Bei dem gebrabbel, würd´s mich nich wundern wenn irgendwo nen stecker abgegangen iss, weil sich der anlasser erst gar nich dreht, würd ich als erstes mal dort suchen.

Dann aber auch am getriebeschalter, wenn dort der stecker ab iss dreht sich der anlasser auch nich.

Ansonsten fällt mir nix ein ..........jetzt.

gruß ec082

andy

!love1 andy , das werde ich mal machen . ^5

gibs noch ideen !fl immer her damit .... bevor ich mit einen hammer draufschlage !hu

bezwinger

unregistriert

5

Dienstag, 12. Dezember 2006, 09:42

Zitat

Original von Eagle Eye
moin PETER,

ich versuche mal eben zu verstehen:

er ist ausgegangen und hat sich danach nicht wieder starten lassen. soweit habe ich es verstanden.

was macht er denn, bzw. wie weit funktioniert er denn noch ??

schlüssel rum und nix passiert ??
kein anlasser ?? oder gar kein strom ??


am dicken kabel kommt strom an am dünnen nicht ^5(beim startversuch)

schlussel rumdrehen ...und es passiert nix . nur das alle anzeigen voll ausschlagen .

müß zur arbeit jetzt !love1 !love1bis heut nacht ^5

gurukaeng

unregistriert

6

Dienstag, 12. Dezember 2006, 15:16

Zitat

Original von bezwinger
schlussel rumdrehen ...und es passiert nix . nur das alle anzeigen voll ausschlagen .

das macht meiner ganz gerne, wenn die P-Stellung nicht richtig eingerastet ist. Klingt als würd der XJ glauben nicht in P zu sein. Das erklärt allerdings auch nicht, warum er aus gegangen ist...

Will

unregistriert

7

Dienstag, 12. Dezember 2006, 15:31

Hallo Peter,

schaue mal im Fußraum im Sicherungskasten nach, ob die Sicherung "IGN" in ordnung ist !hu
Dann hat der auch diese Anzeichen, wenn der Wählschalter unten am Getriebe verdreckt oder oxydiert ist ?? Ausbauen, zerlegen, reinigen mit Polfett wieder zusammen bauen.

Gruß

Will

bezwinger

unregistriert

8

Dienstag, 12. Dezember 2006, 19:26

@Will ,werde ich machen !love1

hab aber vorhin mal unten am starter überbrückt und was soll
ich sagen der dreht ... dann hab ich die zundung eingeschaltet
und noch mal überbrückt ... und siehe da er spang an .

!yeah

Will

unregistriert

9

Mittwoch, 13. Dezember 2006, 09:07

Also doch der Wählschalter am Getriebe :evil:

bezwinger

unregistriert

10

Mittwoch, 13. Dezember 2006, 10:24

Zitat

Original von Will
Also doch der Wählschalter am Getriebe :evil:

^5 danke , werde ich mal sauber machen !love1

komm ich da so dran ?( wießt doch ich bin ein dieseltretter !hu

gruß =)

bezwinger

unregistriert

11

Mittwoch, 13. Dezember 2006, 13:36

notlösung :rolleyes:

starterknopf , der geht immer jetzt !yeah habe ich am anlasser überbrückt !hu


Flash

unregistriert

12

Sonntag, 17. Dezember 2006, 10:03

Zitat

Original von bezwinger

Zitat

Original von Will
Also doch der Wählschalter am Getriebe :evil:

^5 danke , werde ich mal sauber machen !love1

komm ich da so dran ?( wießt doch ich bin ein dieseltretter !hu

gruß =)


Ja. Ist überhaupt kein Problem. Glaub eine Schraube lösen zum wegnehmen, ein paar kleine zum Zerlegen. Nennt sich NSS. Neutral-Safety-Switch. Sorgt dafür das der Motor nur im P oder N anspringt. Rechts am Getriebe.
Ich hab ihn einmal revidiert, funktionierten beide Stellungen wieder. Ein zweites Mal, funktionierte N aber P nicht. Ein drittes Mal, funktonierte P aber N nicht. Hab allerdings auch kein Fett verwendet.
Gibts leider nur bei DC als Neuteil.
Anzugsdrehmoment der grossen Mutter da unten wär noch interessant. Je mehr du die anziehst, desto strenger geht nachher der Wählhebel.

Nachtrag, - Anleitung mit Bild:
http://www.cherokee-jeep.com/1-2swremov.htm

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flash« (17. Dezember 2006, 10:07)

bezwinger

unregistriert

13

Sonntag, 17. Dezember 2006, 16:44

danke !yeah @ Flash !love1 hab ja auch die tage mit WILL gesprochen .